Коробка автомат устройство и принцип действия

Подробнее про датчики АКПП можно почитать тут. Система управления вычисляет нужные действия и передает их в виде гидравлических воздействий. Гидравлика перемещает муфты и тормоза планетарного механизма, тем самым происходит автоматическое изменение передаточного числа в соответствии с оптимальным режимом двигателя в данных условиях. Одним из главных показателей, влияющих на эффективность работы автоматической трансмиссии, является уровень масла, который нужно регулярно проверять. Рабочая температура масла ATF составляет около 80 градусов.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 417
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 929

Тюнинг Коробка автомат: устройство и принцип работы Автоматическая коробка переключения передач сокращено: АКПП — это один из типов трансмиссии машины. Коробка автомат самостоятельно исключает прямое вмешательство водителя в процесс устанавливает нужное соотношение передаточных чисел, исходя из условий движения и различных факторов. Важный момент: автоматическая трансмиссия всегда работает в связке с гидротрансформатором — он гарантирует корректную работу агрегата. Роль гидротрансформатора заключается в передаче определенной величины крутящего момента входному валу, а также в предотвращении рывков при смене ступеней. Варианты Автоматическая коробка является, все же, условным понятием, ибо существуют ее подвиды. Но родоначальником класса является гидромеханическая планетарная коробка передач.

Автоматическая коробка передач служит для приема, преобразования, Для того чтобы более полно объяснить принцип работы АКПП начнем с. Поговорим про устройство автоматической коробки передач (АКПП) для автомобиля. Как работает и из чего состоит коробка-автомат. Схема работы АКПП Автоматическая коробка передач не имеет прямой связи между входным и выходным.

Автоматическая коробка передач

Другими словами, это уже можно считать весомым аргументом. Идем далее. Конструктивные особенности АКПП и принцип ее работы в большей или меньшей степени отличаются от механических коробок передач. Коробка-автомат, как и другие типы трансмиссий, выполняет задачу изменения крутящего момента и, соответственно, скорости движения транспортного средства. При этом все происходит автоматически, то есть без участия водителя. При этом среди различных автоматов можно выделить гидроавтомат гидромеханическую ступенчатую АКПП , бесступенчатые вариаторы и роботизированные коробки передач с одним типа АМТ и двумя сцеплениями типа DSG. Волне логично, что любая автомат коробка будет сложнее механики, однако это не означает, что такой тип КПП заметно проигрывает оппоненту. Более того, информация о низкой надежности автоматических коробок никак не распространяется на все автоматы. Для простоты понимания, то есть какой принцип работы автоматической коробки передач, следует рассмотреть гидромеханический ступенчатый автомат. Данную КПП можно разделить на три составляющих элемента: Гидравлика Механика Электронное управление Механическая часть является планетарным рядом планетарная передача , то есть физическими ступенями скоростями. Гидравлика в АКПП осуществляет передачу крутящего момента, а также за счет жидкости ATF реализовано переключение передач путем ее воздействия на исполнительные механизмы. При этом жесткой связи между АКПП и ДВС нет, так как крутящий момент передается через жидкость, которая с лопаток насоса отбрасывается на лопасти турбины. Фрикционы АКПП являются механизмами, которые осуществляют переключение передач. Управление коробкой автомат осуществляется в гидроблоке , который является клапанной плитой. Если просто, гидроблок представляет собой систему каналов с клапанами соленоидами и плунжерами, а также датчиками. Затем формируются управляющие сигналы, которые посылаются на соленоиды.

Как работает АКПП | Устройство автоматической коробки передач | Эксплуатация и примеры

Какая АКПП самая надежная? Собственно говоря, гидромуфта работает по такой же схеме, не трансформируя его величину она передает крутящий момент.

Реактор введен в конструкцию гидротрансформатора для того чтобы изменять момент. В принципе это такое же колесо с лопатками только жестко посаженное на корпус и до определенного времени не вращающееся.

На пути по которому возвращается масло из турбины в насос расположен реактор. Особый профиль имеют лопатки реактора, сужаются постепенно межлопаточные каналы. Благодаря этому скорость рабочих жидкостей текущих по каналам направляющего аппарата, понемногу увеличивается, а выбрасываемая в сторону вращения насосного колеса из реактора жидкость подгоняет и подталкивает его. Из чего состоит АКПП? Гидротрансформатор — сходен со сцеплением в мех.

Планетарный ряд — сходен с блоком шестерен в мех. Тормозная лента, задний фрикцион, передний фрикцион — они служат для непосредственного переключения передач. Устройство управления — это целый узел состоящий из шестеренчатого насоса, клапанной коробки и маслосборника. Клапанная плита гидроблок — это система каналов с клапанами соленоидами и плунжерами, выполняющими функции контроля и управления, также преобразует нагрузку двигателя, степень нажатия на акселератор и скорость движения в гидравлические сигналы.

На основании таких сигналов, за счет последовательного включения и выхода из рабочего состояния фрикционных блоков, автоматически меняются передаточные числа.

Установлен он в кожухе расположенном между коробкой и двигателем выполняя функции сцепления. Наполненный рабочей жидкостью в процессе работы он несет высокие нагрузки вращаясь с довольно большой скоростью. Масляный насос в свою очередь трансмиссионной жидкостью наполняет гидротрансформатор создавая тем самым нужное давление в системе контроля и управления. Поэтому мнение о том, что машину с автоматом можно принудительно завести без стартера разогнав ее до большой скорости, является ошибочным.

Энергию шестеренчатый насос получает только от двигателя, при неработающем двигателе давление в системе контроля и управления отсутствует вне зависимости от того в каком положении находится ручка рычага переключения скоростей. Поэтому вращение карданного вала принудительно не заставит коробку заработать, а двигатель — завестись.

Составные части фрикциона — давлением масла в движение приводится поршень piston. Поршень двигаясь под давлением масла, посредством конического диска dished plate прижимает очень плотно ведомые к ведущим дискам пакета, от чего они вращаются единым целым и осуществляют передачу крутящего момента от барабана к втулке. Несколько планетарных механизмов, обеспечивающие необходимые передаточные отношения, расположены в корпусе коробки передач.

Передачу же крутящего момента от двигателя через механизмы планетарные непосредственно к колесам осуществляется при помощи фрикционных дисков , дифференциала и прочих сервисных устройств. Посредством трансмиссионной жидкости через систему контроля и управления происходит управление всеми перечисленными устройствами.

Гидроблок - сложнейший механизм в автоматической коробке. Как мы уже писали выше, это мозги трансмиссии. Наиболее дорогстоящая по ремонту деталь. Благодаря простоте в эксплуатации и надежности, использование данного изобретения обрело широкое применение.

В наше с вами время АКПП широко применяются как в легковых и полноприводных авто, так и на грузовиках. Использование коробки-автомата отменяет эти необходимости. На лицо явные преимущества автомата перед механикой, такие как: Плавно производятся автоматические переключения скоростей ; Ходовая часть и двигатель защищает от перегрузок; Возможно как автоматическое, так и ручное переключение передач. Применяемые на сегодня АКПП условно делятся на два типа.

Различаются эти типы в основном системами контроля и управления за использованием трансмиссии. У первого типа АКПП управление и контроль выполняется определенным гидравлическим устройством. Эту же функцию в АКПП второго типа выполняет электронное устройство. Роботизированные коробки. Приведем вполне конкретные примеры: Предположим, машина, двигается по равнинному отрезку дороги, участок с крутым подъемом.

Какое-то время мы не трогаем педаль акселератора и наблюдаем за реакцией гидротрансформатора при изменении условий движения. При увеличении нагрузки на ведущие колеса автомобиль теряет скорость. Как следствие частота вращения турбины падает. Это влияет на противодействие движению рабочих жидкостей внутри гидротрансформатора. От чего возрастает скорость циркуляции, это автоматически увеличивает крутящий момент на валу турбинного колеса до возникновения равновесия между ним и моментом сопротивления движению.

Точно так автомат работает при трогании с места. Только теперь самое время задействовать акселератор — после этого обороты коленвала увеличиваются и насосного колеса тоже, а машина и турбина были неподвижны, однако проскальзывание внутри гидротрансформатора не препятствовало холостой работе двигателя. В таком случае в максимальное количество раз трансформируется крутящий момент.

При помощи автоматически действующей блокировки гидротрансформатор превращается в звено, которое жестко связывает ведомый и ведущий валы. Реактор освобождается и вращается с турбинным и насосным колесами для снижения всех тех же потерь. С какой же целью КПП присоединяют к гидротрансформатору, когда тот самостоятельно в зависимости от нагрузок на ведущие колеса может величину крутящего момента изменять?

Гидротрансформатор способен изменять крутящий момент с коэффициентом 2-3. А для эффективной работы трансмиссии таких диапазонов изменения придаточных чисел явно недостаточно. Также иногда встает необходимость включать заднюю передачу или нейтральную. Коробки-автомат имея зубчатые зацепления все же многим отличаются от механических коробок, к примеру, передачи они переключают без разрывов потока мощности при помощи многодисковых фрикционных муфт приводимых гидравликой и ленточных тормозов.

В зависимости от скорости машины и интенсивности нажатия на педаль акселератора автоматически выбирается нужная передача, она то и интенсивность разгона и определяет.

Определяет нужную передачу электронный и гидровлический блоки управления автоматической коробкой передач. Водитель же помимо нажатия на педаль газа может выбрать режимы спортивный или зимний у таких режимов акпп индивидуальный алгоритм переключения передач , а также может выбрать режим который помогает передвигаться по участкам пути со сложным рельефом в этом режиме автомат не сможет переключится выше определенной передачи.

В состав АКПП кроме планетарного механизма и гидротрансформатора также входит насос снабжающий гидроблок с гидротрансформатором рабочей жидкостью и смазывая коробку, а охлаждает рабочую жидкость, которая имеет свойство перегреваться, входящий в состав коробки-автомата радиатор охладления акпп.

Отличия в устройстве АКПП заднеприводных и переднеприводных автомобилей Есть также несколько различий в устройстве и компоновке автоматических трансмиссий заднеприводных и переднеприводных автомобилей. У переднеприводных автомобилей АКПП более компактна и внутри корпуса имеет отделение главной передачи т. В остальном функции и принципы действия всех АКПП одинаковы.

Для обеспечения движения и выполнения всех функций АКПП оснащена такими узлами, как: гидротрансформатор, узел управления и контроля, коробка передач и механизм выбора режима движения.

Коробка автомат: устройство и принцип работы

Какая АКПП самая надежная? Собственно говоря, гидромуфта работает по такой же схеме, не трансформируя его величину она передает крутящий момент. Реактор введен в конструкцию гидротрансформатора для того чтобы изменять момент. В принципе это такое же колесо с лопатками только жестко посаженное на корпус и до определенного времени не вращающееся. На пути по которому возвращается масло из турбины в насос расположен реактор. Особый профиль имеют лопатки реактора, сужаются постепенно межлопаточные каналы.

Устройство и принцип работы классической АКПП

Поговорим про устройство автоматической коробки передач АКПП. Преимущества использования Применение автоматической трансмиссии исключает необходимость постоянного пользования переключающим рычагом. Изменение скорости выполняется автоматически, в зависимости от нагрузки двигателя, скорости перемещения авто и желаний водителя. По сравнению с ручной коробкой передач, автоматическая трансмиссия имеет следующие преимущества: увеличивает комфортность вождения автомобиля за счет освобождения водителя; автоматически и плавно производит переключения, согласовывая нагрузку двигателя, скорость движения, степень нажатия на педаль газа; предохраняет двигатель и ходовую часть автомобиля от перегрузок; допускает ручное и автоматическое переключение скоростей. Автоматические коробки можно разделить на два типа. Различие заключается в системах управления и контроля за использованием трансмиссии. Для первого типа характерно, что функции управления и контроля выполняются специальным гидравлическим устройством, а во втором типе - электронным устройством. Составные части автоматических трансмиссий обоих типов практически одинаковы. Автоматическая трансмиссия для переднеприводных автомобилей более компактна и имеет внутри своего корпуса отделение главной передачи - дифференциал.

Устройство автоматической коробки передач

Плюсы и минусы История создания автоматической коробки передач Автоматизация трансмиссии исторически происходила в три этапа. Первым попытку сделать авто более самостоятельным предпринял Генри Форд в начале ХХ века. Ford T имел планетарную КП, которая требовала меньше навыков от автолюбителей по переключению скорости, чем обыкновенная механическая. На следующем этапе в производство поступили автомобили с полуавтоматической трансмиссией. В них автоматизация направлена либо на самостоятельное переключение передач, либо на отказ от использования сцепления, что существенно облегчало вождение транспортного средства. Знаете ли вы?

Схема работы АКПП Автоматическая коробка передач не имеет прямой связи между входным и выходным. Помимо того, как пользоваться АКПП, наверное, все же надо иметь С момента появления принцип работы автоматической коробки передач. Коробка автомат (АКПП) — один из типов трансмиссии. Коробка самостоятельно устанавливает Коробка автомат: устройство и принцип работы.

Вокруг сателлитов находится коронная шестерня. Вращаясь, планетарный элемент передает крутящий момент на ведомую шестерню. Муфта сцепления представляет собой набор дисков и пластин, чередующихся друг с другом. Чем-то муфта АКПП представляет собой сцепление мотоцикла.

Как работает коробка-автомат: устройство АКПП

Полезные сервисы Автоматическая коробка передач для новичка: виды, принцип работы И в реальной жизни, и в виртуальном пространстве идёт извечный спор между владельцами автомобилей с автоматами и ручными КПП. Этот спор также бесконечен, как и тот, что первично: яйцо или курица. Не вступая в него, мы попробуем просто напросто восполнить определенные пробелы в знаниях тех начинающих автовладельцев, у которых установлена автоматическая коробка передач. Помимо того, как пользоваться АКПП , наверное, все же надо иметь представление какая она и как она действует, эта коробка — автомат. Автоматическая коробка переключения передач, устройство, которое обеспечивает без участия водителя выбор передаточного числа в соответствии с текущими условиями движения. История создания и развития АКПП берет начало с 30-х годов прошлого века. С момента появления принцип работы автоматической коробки передач поменялся мало, но был, естественно дополнен. Благодаря чему, и существуют различные виды автоматических коробок передач, которые развились в отдельные направления, так как разрабатывались разными автостроителями.

Автоматическая коробка передач для новичка: виды, принцип работы

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Автоматическая коробка передач - как она работает?
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 5
  1. Лилиана

    Гы-гы, поржал на славу

  2. wifizomcomp

    Текст перспективный, помещу сайт в избранное.

  3. Сусанна

    Оболденная тема

  4. ulcicalgi

    Я считаю, что Вы не правы. Давайте обсудим. Пишите мне в PM, пообщаемся.

  5. Любомира

    Не уделите мне минутку?

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных