Иски о проведении оценки уязвимости транспортных средств

Саратов Ленинский районный суд г. Саратова в составе председательствующего судьи Пименова И. Саратова в интересах неопределенного круга лиц к индивидуальному предпринимателю Сафронову С. Саратова обратился в суд с исковым заявлением в интересах неопределенного круга лиц к индивидуальному предпринимателю Сафронову С. Указывает, что согласно уведомления Федерального дорожного агентства от 22. Вместе с тем, в нарушение требований законодательства о транспортной безопасности, несмотря на проведение категорирования объектов транспортной инфраструктуры, до настоящего времени не проведена оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 417
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 929

Лицензия на осуществление работ, связанных с использованием сведений, составляющих государственную тайну;. Оценка уязвимости транспортных средств Основным видом деятельности общества является деятельность по обеспечению безопасности. Общество также аттестовано на выполнение аварийно-спасательных работ в чрезвычайных ситуациях. Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта осуществляется в соответствии со статьей 5 Федерального закона от 9 февраля г. Ответственность за проведение оценки уязвимости ОТИ несет собственник объекта. Проведением оценки уязвимости занимаются аккредитованные специализированные организации. Нормативно-правовые акты по транспортной безопасности.

Проведение оценки уязвимости объекта транспортной круга лиц, прокуратура направила в суд исковое заявление об обязании МУП провести оценку уязвимости транспортных средств, включенных в Реестр. оценку уязвимости транспортного средства / В обоснование иска указал, что не проведение субъектом. Оценка реализации планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ и ТС. транспортной инфраструктуры и транспортных средств в Однако последующие процедуры – проведение оценки уязвимости ОТИ и ТС, обращаются с соответствующими исками в суд в порядке статьи.

Результаты оценки уязвимости транспортных средств

Прокурорско-судебная практика Приволжского транспортного региона в сфере исполнения законодательства о транспортной безопасности 01. В соответствии с частью 2 статьи 10 Закона распоряжением Правительства Российской Федерации от 05. Формирование и ведение информационных ресурсов системы. Например, согласно пункту 1 Положения о Федеральном агентстве железнодорожного транспорта, утверждённого Постановлением Правительства Российской Федерации от 30. В силу пункта 5. Для указанных выше целей территориальные органы Росжелдора организуют сбор информации об ОТИ и ТС, осуществляющих свою деятельность в зоне их ответственности, запрашивают у субъектов транспортной инфраструктуры сведения, необходимые для проведения процедуры категорирования ОТИ и ТС как государственной услуги, оказываемой на безвозмездной основе. Однако последующие процедуры — проведение оценки уязвимости ОТИ и ТС, а также разработка плана обеспечения транспортной безопасности ОТИ и ТС— являются материальным обременением в хозяйственной деятельности организаций и индивидуальных предпринимателей, обладающих на праве собственности или на ином законном основании объектами транспортной инфраструктуры и транспортными средствами в сфере деятельности железнодорожного, воздушного, внутреннего водного и морского транспорта, а также предполагают осуществление государственного контроля надзора за их надлежащим соблюдением. Поэтому небольшие организации и индивидуальные предприниматели, имеющие в сфере деятельности указанных видов транспорта объекты транспортной инфраструктуры и транспортные средства, нередко уклоняются от прохождения процедуры категорирования ОТИ и ТС, не предоставляют запрашиваемые органами Росжелдора сведения об ОТИ и ТС, необходимые для оказания государственной услуги. Результаты проведённых транспортными прокурорами проверок показывают, что, несмотря на достаточно уже продолжительное действие Федерального закона от 09. В сложившихся условиях и с учётом угроз техногенного характера, связанных с эксплуатацией ОТИ и ТС, опасности причинения вреда жизни, здоровью и имуществу неопределённого круга лиц в будущем, транспортные прокуроры восполняют пробелы законодательства о транспортной безопасности, принимают меры прокурорского реагирования и, в том числе, обращаются с соответствующими исками в суд в порядке статьи 45 ГПК РФ в интересах Российской Федерации и неопределённого круга лиц. За 6 месяцев 2013 года в сфере безопасности на транспорте прокурорами региона предъявлено 263 иска, судами рассмотрено и удовлетворено 111 исков, остальные находятся в производстве. И с учётом актуальности надзора в указанной сфере и злободневности проблемы антитеррористи-ческой защищённости транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры интенсивность работы в данном сегменте надзора будет только расти. Указанные иски рассмотрены Муромским городским судом Владимирской области с вынесением определений о прекращении производства по делу, поскольку на момент рассмотрения дела по существу ответчик представил в суд подтверждающие документы о заключении договора с аккредитованной организацией на проведение соответствующего вида работ в сфере транспортной безопасности. Решением Мещанского районного суда г. Таким образом, благодаря вмешательству транспортного прокурора для пассажиров путешествие по железной дороге стало более комфортным и безопасным.

О понуждении провести оценку уязвимости транспортного средства 2-142/2011 25.04.2011

Прокурорско-судебная практика Приволжского транспортного региона в сфере исполнения законодательства о транспортной безопасности 01. В соответствии с частью 2 статьи 10 Закона распоряжением Правительства Российской Федерации от 05. Формирование и ведение информационных ресурсов системы. Например, согласно пункту 1 Положения о Федеральном агентстве железнодорожного транспорта, утверждённого Постановлением Правительства Российской Федерации от 30.

В силу пункта 5. Для указанных выше целей территориальные органы Росжелдора организуют сбор информации об ОТИ и ТС, осуществляющих свою деятельность в зоне их ответственности, запрашивают у субъектов транспортной инфраструктуры сведения, необходимые для проведения процедуры категорирования ОТИ и ТС как государственной услуги, оказываемой на безвозмездной основе.

Однако последующие процедуры — проведение оценки уязвимости ОТИ и ТС, а также разработка плана обеспечения транспортной безопасности ОТИ и ТС— являются материальным обременением в хозяйственной деятельности организаций и индивидуальных предпринимателей, обладающих на праве собственности или на ином законном основании объектами транспортной инфраструктуры и транспортными средствами в сфере деятельности железнодорожного, воздушного, внутреннего водного и морского транспорта, а также предполагают осуществление государственного контроля надзора за их надлежащим соблюдением.

Поэтому небольшие организации и индивидуальные предприниматели, имеющие в сфере деятельности указанных видов транспорта объекты транспортной инфраструктуры и транспортные средства, нередко уклоняются от прохождения процедуры категорирования ОТИ и ТС, не предоставляют запрашиваемые органами Росжелдора сведения об ОТИ и ТС, необходимые для оказания государственной услуги.

Результаты проведённых транспортными прокурорами проверок показывают, что, несмотря на достаточно уже продолжительное действие Федерального закона от 09. В сложившихся условиях и с учётом угроз техногенного характера, связанных с эксплуатацией ОТИ и ТС, опасности причинения вреда жизни, здоровью и имуществу неопределённого круга лиц в будущем, транспортные прокуроры восполняют пробелы законодательства о транспортной безопасности, принимают меры прокурорского реагирования и, в том числе, обращаются с соответствующими исками в суд в порядке статьи 45 ГПК РФ в интересах Российской Федерации и неопределённого круга лиц.

За 6 месяцев 2013 года в сфере безопасности на транспорте прокурорами региона предъявлено 263 иска, судами рассмотрено и удовлетворено 111 исков, остальные находятся в производстве. И с учётом актуальности надзора в указанной сфере и злободневности проблемы антитеррористи-ческой защищённости транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры интенсивность работы в данном сегменте надзора будет только расти. Указанные иски рассмотрены Муромским городским судом Владимирской области с вынесением определений о прекращении производства по делу, поскольку на момент рассмотрения дела по существу ответчик представил в суд подтверждающие документы о заключении договора с аккредитованной организацией на проведение соответствующего вида работ в сфере транспортной безопасности.

Решением Мещанского районного суда г. Таким образом, благодаря вмешательству транспортного прокурора для пассажиров путешествие по железной дороге стало более комфортным и безопасным.

Разъяснение законодательства

В судебном заседании помощник прокурора Новикова Ю. Представитель ответчика Ситникова О. С учетом значительного количества автотранспортных средств находящихся в парке Меленковского АТП просит предоставить более продолжительный срок для выполнения исковых требований. Представитель третьего лица Управления государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по ЦФО по надзору в сфере транспорта Аксенников Н. Выслушав участников судебного заседания, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему. В соответствии со ст. Одними из главных задач в выполнении указанных целей являются: - оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; - категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; - разработка и реализация требований по обеспечению транспортной безопасности; - разработка и реализация мер по обеспечению транспортной безопасности.

Результаты оценки уязвимости транспортных средств

ГГ по делу по иску Барнаульского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц, государства к ООО "Западно-Сибирское речное пароходство", ООО "Алтайречфлот" о признании бездействия незаконным, возложении обязанности, заслушав доклад судьи Еремина В. В обоснование иска указал, что Барнаульской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения законодательства о транспортной безопасности организациями Алтайского края, эксплуатирующими водный транспорт. В результате проверки установлено, что основным видом деятельности ООО "Алтайречфлот" является осуществление грузовых и пассажирский перевозок речным транспортом. Оно эксплуатирует самоходные и несамоходные суда внутреннего водного транспорта, а также объекты транспортной инфраструктуры территория грузового района , расположенных по "адрес", которыми владеет как на праве собственности, так и на основании договоров аренды, заключенных с ОАО "Западно-Сибирское речное пароходство". По состоянию на ДД. ГГ, заключенного с ОАО "Западно-Сибирское речное пароходство", во владении и пользовании ООО "Алтайречфлот" находится объект транспортной инфраструктуры - территория грузового района, расположенный по "адрес" в "адрес". В нарушение пунктов 5.

Защита документов

Архив новостей: 13. К основным задачам обеспечения транспортной безопасности законом отнесены оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; разработка и реализация требований по обеспечению транспортной безопасности. Проведение оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры и представление ее результатов на утверждение в Федеральное дорожное агентство должно производится в течение 3 месяцев со дня размещения на официальном сайте Федерального дорожного агентства сведений о присвоении категории объекту транспортной инфраструктуры, которое сопровождается соответствующим уведомлением субъекта транспортной инфраструктуры по электронной почте и в письменной форме. Приказом Федерального дорожного агентства от 29.

Оценка реализации планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ и ТС. транспортной инфраструктуры и транспортных средств в Однако последующие процедуры – проведение оценки уязвимости ОТИ и ТС, обращаются с соответствующими исками в суд в порядке статьи. ГГ по делу по иску Барнаульского транспортного прокурора в порядке результаты оценки уязвимости транспортных средств: "данные изъяты" Порядок проведения оценки уязвимости объектов транспортной. По иску прокуратуры Кичменгско-Городецкого района, суд обязал перевозчика перевозчик обязан обеспечить проведение оценки уязвимости используемых для перевозки пассажиров транспортных средств,​.

.

Иски о проведении оценки уязвимости транспортных средств

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Дополнительная оценка уязвимости
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 3
  1. Бронислава

    Уж тоже спасибо скажу!

  2. Глафира

    сразу в хорошем качестве... Спасибо ....

  3. Аграфена

    Браво, вас посетила просто великолепная мысль

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных